Llegaron los primeros vagones para el tren de UPM que unirá Paso de los Toros con Montevideo

Disponen de características antivandálicas y son estancos al agua

Los vagones para el tren de UPM que transportará celulosa ya arribaron al país. Los dos primeros prototipos partieron a comienzos de mes desde el puerto de Bilbao y arribaron el pasado 25 de mayo. Según informó la empresa Cointer, se trata de unidades de 17 metros de largo y 64 toneladas de carga. Con estos vagones se transportarán dos millones de toneladas de celulosa al año desde la planta de UPM en Paso de los Toros hasta el puerto de Montevideo. 

Cointer, junto a sus socios en el proyecto Grupo Christophersen y Deutsche Bahn International Operations, se encargará de esta operativa durante 22 años. 

Los vagones, que han sido diseñados especialmente para este proyecto, disponen de características antivandálicas (lona, cubierta superior y testeros metálicos) y son estancos al agua, requisito fundamental solicitado por UPM. En este sentido, cuentan en su interior con una solución antideslizante que evita que la carga se desplace durante el transporte. 

Además, tiene cuatro ejes de capacidad (25 t/eje) y cumplen los estándares europeos, aunque su circulación y homologación no está prevista en Europa, sino solo en Uruguay. El ancho de vía por el que circularán es el ancho internacional UIC (1.435 mm). Por otro lado, el proceso de carga y descarga de celulosa se realizará por la cubierta superior, la cual cuenta con un sistema de apertura y cierre eléctrico, existiendo también un sistema manual alternativo. 

Centro de operación y mantenimiento

Recientemente y también en el marco de este proyecto en el que están previstos convoyes de hasta 26 vagones traccionados por una única locomotora, se ha colocado la primera piedra del que será un gran centro de operación y mantenimiento ferroviario, y que dará servicio a la fábrica de celulosa de UPM. 

El complejo, de cuya construcción se encarga Cointer junto con Grupo Christophersen a través de la sociedad PorTren, estará compuesto por un taller de 3.000 m2, que estará equipado para dar servicio a toda la flota de material rodante, y una zona administrativa de 1.000 m2. Durante su construcción se crearán aproximadamente 100 empleos y 75 durante la explotación. 

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